快递小哥送一个包裹1块钱 为什么愿意给快递柜5毛?
Fashion.hangzhou.com.cn  2018年06月26日 09:43:02 星期二  每日商报

当你收到系统发出的短信,打开单位或家楼下的智能快递柜收取包裹时,你有没有想过,这么方便的设施,是谁在为它们买单呢?是你自己,还是快递员,或是快递公司?

日前,有关智能快递柜的一则新闻揭开了这一领域的隐秘之争。继中通快递退出丰巢快递柜的股份后,韵达和申通同时宣布转让持有的“丰巢科技”的全部股权,这意味着“通达系”快递彻底退出了由顺丰牵头成立的丰巢快递柜体系。

那么,快递柜的江湖究竟是怎样的,记者做了一番调查。

Q1

谁在为快递柜买单?

快递小哥甚至愿意花钱占柜

根据记者的调查,目前市面上的智能快递柜主要向快递员收费,单次投递费用从0.2-0.5元不等。中国邮政旗下的E邮柜无论格位大小均收取0.2元的费用,丰巢快递柜则根据大、中、小三种格位,收取0.3-0.5元的费用。而菜鸟驿站推出的智能快递柜目前暂时不收取费用。

快递员的手机上一般下载有各个快递柜的App,注册账号之后,往自己的账户里充钱;如果选择包月或包年的话,费用会有一定的优惠。快递柜的使用费由快递员自己承担,快递公司一般不予报销,有少数公司会提供一定的补贴。

快递员送一个包裹能拿到0.8-1元钱的劳务费,使用快递柜投递的话,劳务费将大打折扣。但即便如此,快递员还是非常乐意使用快递柜。

中通快递员小肖算了一笔账:如果不使用快递柜,他一天只能送50个快递,只能赚50块钱;用上快递柜,他就能送150个,就算用最贵的柜子,去掉五毛钱一个包裹的投柜费,一天还能赚75块钱;所以肯定是用柜子划算。

顺丰快递员小康则告诉记者,他本人使用快递柜的次数并不多,因为大多数买家都会要求送货上门,如果直接投柜有时会收到用户投诉;除非买家主动提出将包裹放至快递柜,他才会选择投柜。

申通快递的资深快递员王武汉则认为,虽然当前阶段不少买家仍希望快递员送货上门,但快递柜必然是末端物流未来发展的大趋势。“虽然暂时会让那些希望送货上门的买家感到不满,但快递柜能提升整体的投递效率,让所有人都能更快地收到自己的包裹。”据他透露,他们目前大概有50%的包裹投递到了快递柜,未来这个比例有可能会增长到70%-80%。

针对快递柜的收费标准,王武汉认为不能一刀切,应该因地制宜进行定价。“难送的地方价格高一点我们也能接受,比如在人口密集、楼宇分布松散、又没有电梯的老小区,可以增加快递柜的投放数量,提高快递柜的使用价格;在好送的、需求不大的地方,比如有传达室的企事业单位、中小学等等,那里有大量闲置的快递柜,完全可以把柜子撤掉一些,把价格降下来。”他说,在柜子特别紧俏的地方,甚至有快递员宁愿花钱占柜。

Q2

快递柜运营方能赚钱吗?

行业亏损成常态

根据智能快递柜品牌丰巢最新的财务数据,截至2018年5月31日,丰巢科技的资产总额为63.11亿元,负债总额为17.32亿元;2018年1-5月的营业收入为2.88亿元,净利润为-2.49亿元。而菜鸟旗下的浙江驿栈在2017年度净亏损达2.9亿元,2018年一季度净亏损为1.14亿元。

据业内人士透露,一台智能快递柜的成本大约在4万-5万元,空间场地的租赁费大概在7000-8000元,另外还有安装成本、运营维护成本等。而快递柜的收入来源却极为单一,即向快递员收取投递费,这甚至无法覆盖快递柜的日常运维成本。

记者了解到,目前杭州市场占有率领先的快递柜品牌,主要是丰巢、E邮柜与中邮速递易。其中丰巢的柜机数近6000套,E邮柜近2000套,中邮速递易约1700套。由于菜鸟驿站刚刚开始铺设自己的智能快递柜,目前尚没有准确的数据。

丰巢科技相关负责人透露,丰巢在杭州地区的日均派件量达50万件,日均周转率约为70%。面对持续亏损的情况,丰巢方的回应非常乐观:“快递柜作为物流末端的基础设施建设,其变现盈利与设施建设的完善性、合理性相关,只要不断提升组合式运营效率,就能不断放大其价值。”

据E邮柜运营主任陈宝辉透露,基于为用户提供公共服务的初衷,E邮柜不对用户收取任何超时费用,仅仅只是对快递员收取投柜费,且在行业内定价是最低的。这样的定价甚至无法覆盖向用户发送短信提醒的话费,项目至今仍处于亏损状态。今年1-6月,E邮柜的累积投件量达到501.6万件,平均日投件量达2.93万件,满格率在65%左右;在刚刚过去的“6·18”期间,日投件量达3.28万件。

陈宝辉表示,E邮柜的运营团队一直在试图拓展增值业务,比如在E邮柜的系统中内嵌缴纳水电费、购买车票、话费充值等功能,逐步应用到新机器上去。

Q3

快递柜向何处去?

运营商探索多元盈利模式

不少快递员反映,社区内的智能快递柜疏于管理,经常出现柜子发生故障却无人维修的情况。经常网购的沈女士向记者表态:“智能快递柜还是很实用的,如果运营商为了维持正常的运转,必须向用户收取合理的费用,我愿意为它付费。”

事实上,在众多快递柜平台中,丰巢的多元化运营走在最前面。用户不仅可以用丰巢取快递,还能用它寄快递;只要在丰巢APP或微信公众号上通过实名认证、填写电子面单并完成线上支付,再将自己的包裹投递到附近的丰巢快递柜,就会有快递员主动来打包寄送。同时,用户还能将物品暂存在丰巢,这个功能与超市门口的寄存柜类似,费用为2元一天。丰巢还建立了自己的线上商城,主营生鲜与美妆,通过柜机屏幕直接向用户推送产品信息。

丰巢方表示,丰巢已经拥有一整套硬件研发、软件服务、网点运力调配的行业解决方案,未来希望能形成以寄件佣金、软硬件服务费、广告收入为支撑的多元营收模式。

6月15日,中邮速递易正式宣布,全国大中小城市智能快递柜上线寄件功能。这意味着中邮速递易智能快递柜不仅是派件的重要力量,缓解最后一公里配送难问题,它还将在寄件端发挥能力,满足消费者快速的寄件需求。并且在寄件端中邮速递易还有补充形态小黄筒。中邮速递易去年就推出了24小时自助寄件智能终端设备——小黄筒。不知是不是这个原因,中邮速递易在之前两年连续亏损的基础上,2017年终于盈利0.34亿元。

业内人士认为,快递智能柜领域的下一个争夺战场将是在寄件端。众所周知,快递行业的利润大头在于寄件端,收件的薄利不再能维持快递智能柜的发展,开通寄件端业务是企业成长发展的需要。另外,从行业发展角度看,快递智能柜开通寄件功能后,可以满足消费者随时随地寄件需求,最重要的是,还能有效降低“最后一公里”的收件成本。


作者:茹雪雯 编辑:吴燕
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