情人节最暧昧的一场婚姻，莫过于滴滴和快的宣布合并。干得头破血流的两家公司，选在这个特殊的日子突然宣布联姻，此中有意为之的安排，远远大于巧合的可能。这本身也符合这样一条规律——天下没有永远的敌人。

    事实证明，真正的富豪不是现时现刻谁手上揣着的钱多钱少，而在于是否有前瞻的眼光，发现常人视而不见、或并不看好的财路。这就是精英区别于“土豪”的境界所在。

    “移动出行”的市场有多大，是由现代社会变幻莫测的生活方式所决定的。如同人们三年前无法想象微信今天的普及与支付宝今天的功能一样，今天对于“移动出行”的烧钱开路模式，我相信拿血汗钱当纸烧的马云马化腾们，还没傻到做出令普通人都当笑话来看的蠢事。

    滴滴和快的出现时，职能部门没少给过冷眼，一些分析师也从没停止过唱衰的帮腔。横刺里杀出两个程咬金，毕竟传统的权力受到了挑战，毕竟坐收的渔利遭到了分流，因此出现了获利的民众叫好却也有些人坐立不安之咄咄怪象。

    滴滴和快的此番联姻，其实面对的压力依然很大。首当其冲的便是政策层面的不确定性。新公司将实行Co-CEO制度，各自依然保持了“经济独立”。这就意味着，这场婚姻不是嫁鸡随鸡、嫁狗随狗的那种传统的死心塌地模式，而是决策AA制、收益不绑死的相互兼容、市场融入，这给随时可能出现的撇腿、拜拜等意外，留下了进退自如的自由度。因此，与其说是婚姻，不如说是“同居”。

    滴滴和快的以“同居”的模式联姻，其实透露的不完全是两家企业之间的信任程度，或许更多的还是对于政策不确定因素的小心翼翼，是在“如来佛”手掌上减少烧钱止损的一种抱团取暖。在此前阿里和腾讯都各自面对“如来佛”随意一捏就痛不堪言的遭遇中，可以看出各自的力量单薄。从这个意义上来说，化敌为友的联姻，亦有着无可奈何的苦楚。

    可以预见的是，新公司不会像此前两年不到时间就狂烧近50个亿，但短时间内烧钱依然会继续。这一定程度上是双方“金主”负担不重给这个运营模式带来的天然优势，也是轻装上阵后提前发给消费者的红利。但是，消费者不能指望天天掉大馅饼。这种不符合市场规律的期待，本身就是消费心理不成熟的表现。

    滴滴和快的联姻，尽管面对的质疑还很多，各种可能性还很大，行政职能部门这个“婆婆”要做的，不是去扼杀，而应该是帮扶。这才是权力部门应有的坐姿，也是与消费者坐在同一张凳子上的应有姿态。