“空空如也”，今年5月末，杭州西湖文化广场崔克（Trek）自行车专卖店的店员Ikona发了一条朋友圈，配的照片是只放了一辆自行车、近乎空置的展示架。如今，两个月过去了，货架上仅剩的最后一辆崔克公路车也很早就卖掉了。

作为奥运会上继田径、游泳之后的第三大比赛项目，自行车吸引了越来越多的爱好者。最近，消费者惊讶地发现，在曾经的“自行车王国”里，想要买到一辆心仪的高档自行车，不仅要等上一两年，甚至还要加价才能买到手。

上万元的高档自行车“一车难求”

昨天，记者来到Ikona的店里，尽管专卖店的展示架上摆了不少自行车，但Ikona却无奈地表示，这些车都是第三方品牌放在门店里代销的，自己门店的崔克公路车早就卖光了。

Ikona在西湖文化广场的崔克自行车专卖店做了近10年，对杭州高端自行车销售情况十分了解，说到今年的“一车难求”。Ikona坦言，遇到这波“自行车荒”，自己也很苦恼，“其实从2020年疫情开始后，高端自行车市场就已供需不平衡。今年开春后，供不应求的状况还是没缓解。前几个月，我们门店一直等不到货。”

行情最紧张的时候，这家崔克自行车专卖店里几乎没有可售卖的自行车，“像两三万、三四万元价位的自行车，客户只能等。短一点等上300多天，长一点得等到两年后。”

在杭州迪卡侬专卖店里，5000元以下的自行车库存量比较大。一位年轻妈妈正带着上小学的女儿来这里挑选自行车：“开学就要上三年级了，正好趁暑假带她来买一辆自行车，学学会。”

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