“我的家庭没了……我们已经搬到宁波了。我想今后都不会回杭州生活了吧。因为这里的每个角落都留下过两个孩子的回忆。”

“钱不重要，我有自己的公司，真的不缺钱。哪怕赔偿我1块钱也行，我就是想找一个真相。”

通讯员 拱法 实习生 徐夏欣 陆群安 记者 黄洪连 文/摄/视频

徐滋 网络后台

“我确定，当时我下车时，拉了手刹，车子熄火，挂在P挡（停车挡）上。”事故过去一年了，但陈先生觉得一切都历历在目。

去年端午小长假期间，陈先生带着两个儿子去江西广丰县郊外的一座水库钓鱼。当时，天要下雨了，他就让两个儿子坐进车里玩手机游戏，他去收鱼竿。

谁都没想到，只有4度的斜坡上，转身去收个渔具的工夫，车子溜坡了，坠进了水库。

陈先生的两个儿子，一个7周岁，一个5周岁，全都溺水身亡。

蹊跷的是，交警部门证实，汽车被打捞上来时，也确实显示拉手刹、挂P挡状态，那怎么会发生溜滑？

昨天，陈先生把当天驾驶的铃木汽车生产厂家、销售4S店一起告上法院，提出了总计约204万元的索赔。

到底是车辆本身的质量问题，还是其他偶发可能？庭审现场，陈先生和商家各执一词——

溜坡路径上不见辘印 “凶手”是制动系统失灵吗？

“车子离水库足有18米远，车子要是滑下去的，路面上应该有轮胎的痕迹。可是，交警在现场并没有发现辘印，说明当时轮胎是滚动的。”

陈先生认为，车子的制动系统存在质量问题，很可能是造成事故发生的“元凶”。

被告席上，坐着生产方重庆长安铃木汽车有限公司的代表、销售方杭州祥通铃木4S店的代表。

面对原告质疑，他们拿出厚厚一叠的系列质检报告：2010年同款制动系统检测报告、新车上市国家3C质量检测报告、生产方和销售方的新车交接单……

他们只想说明，“车子的制动系统没有质量问题。”

而且，厂家出示了一份由事发地交警部门委托的司法鉴定报告，这份报告中也明确表示，打捞出来的事故车辆制动系统没有问题。