为了让“共享单车”在杭州更加规范有序地发展，杭州在全国首创了单车规模“瘦身”减量这项工作。根据每季度服务质量综合考评成绩，确定各平台企业的减量份额。

经过去年年底的两次集中整治以及今年一季度减量工作，在杭单车总量已经从88.27万辆下降至69.4万辆。但根据《杭州市互联网租赁自行车发展研究报告》，适宜杭州的共享单车总量应在32万—46万辆之间，所以，减量工作仍在继续。

再减8万辆 目前全市单车61.4万辆

本月，根据《指导意见》和《服务质量考核办法》，市互联网自行车管理专办对杭州市互联网自行车二季度服务质量开展了考核工作，并按得分进行排名。

最终，“摩拜单车”以82.82分居第一，“哈罗单车”78.47分排名第二，“ofo小黄车”71分位列第三，“名天动力”、“骑呗单车”殿后。依据考核结果，拟确定二季度的减量额为8万辆，即减至61.4万辆。

杭州交通运管部门表示今年年底的目标要将全市互联网自行车控制在50万辆内，“随着我市互联网自行车规范管理工作的持续开展，各平台企业主体责任落实意识不断加深，本次考核成绩与上季度相比，总体上得分都有所提高。”市运管局公交轨道处工作人员介绍，减量单车的去向，各企业处理方法不同，“比如‘摩拜’企业多采取车辆拆解方式；‘ofo’企业以车辆存放仓库为主；‘哈罗’企业则将车辆送往三、四线城市。”

所以，为减少重复工作，减轻企业和属地管理部门压力，本次减量工作拟与第三季度减量工作同期开展。

二季度考核有何不同？更看重现场运维与管理创新

记者了解到，与第一季度相比，杭州交通运管部门二季度考核工作增加了一些特点。

首先，现场管理得分比重加大了，现场管理分数由30分增加到了40分，更加突出现场管理成效和运维人员到位情况；其次，抽样数量增加了，这一次社会满意调查通过委托的第三方专业调查机构，抽取路面随机9万余辆车（上季度为2万辆）和发放社会问卷调查的形式，形成了调查报告计分；最后是管理创新上，将企业管理创新加分由5分提高到10分，提高企业探索技术创新和管理创新的积极性。

这一评分细则的调整，也令单车企业在具体工作上有了新动作，“像‘摩拜单车’特别注重科技投入和精细化管理，他们的单车数据接入量一直保持最高；‘哈罗单车’最近在西湖区东山弄社区积极试点“单车直运进小区”，取得了不错的成效；‘ofo’小黄车则积极配合景区管委会做好重要景点的秩序维护工作。”市运管局公交轨道处工作人员表示，下一步，将继续着重关注企业的现场运维工作和单车管理上的科技创新，积极推进减量工作。