关注点2：运能

  在K155路正式回归之前，因为走向的相似，95路的停驶引发了很多市民的关注。

  电车公司总经理翁军告诉记者，停驶的95路沿线的站点，未来将主要由188路进行弥补。目前电车公司不仅增加了188停靠的站点和运能，还延长了服务时间，从95路停驶至今的情况来看，基本能够满足沿线站点的运量。

  K155路开通以后，又为和睦区域、莫干山区域以及湖墅区域这几大区域的居民出行提供更多的选择。尤其是想要在双休日出门购物休闲，会更加方便。

  关注点3：驾驶员

  电车集团为30辆全新的K155路电车配备了60名驾驶员，每一位都有着10年以上的公交车驾龄，是公交车驾驶员队伍中的佼佼者，其中有不少还是从前的K155路驾驶员。

  在K155电车上，记者遇见了一位退休的老驾驶员，他叫翁永水，7年前，就是他驾着最后一辆K155路回到场站。有着17年K155路驾龄的翁师傅感慨道，和他们以前相比，现在的K155路驾驶员无论是配车还是工作环境，都越来越好了。

  关注点4：舒适度

  在保留传统电车零排放、低噪音的基础上，K155路电车通过技术创新与改进，车辆的安全性、舒适性、机动性得到了大幅度的提高。新电车采用空气悬挂系统，较原电车的板簧悬挂系统，乘坐的舒适度更好；同时，车厢与地面高度仅40厘米，为乘客上下车提供了便利。

  从记者的试乘体验来看，新电车一路上行驶得非常平稳。在沿途的4个脱辫点，仅作短暂的停留，如果不作特别的说明，车内的乘客对于车顶上进行的脱辫、升辫并没有特别的感觉。

  另外，最重要的是，和其他采用柴油作为动力的公交车不同，K155上一点柴油味都没有。不仅如此，发动机的噪音也较一般公交车小，在K155上轻声细语就可以和人交流。