通常周一的早高峰是每周最“凶猛”的。

偏偏从昨天开始，公交集团推出了10条“守时服务线”：9路、38路、88路、96路、B3路、303路、320路、349路、375路和376路。

公交集团保证10条公交线“守时”，包含两层意思：发车间隔要守时，说好几分钟发一班就要几分钟发一班；行车时间也要守时，承诺单程行驶时间是1小时的，不能让乘客在车里“咣当”一个多小时。

但在周一早高峰的攻势下，它们能“守”住吗？

昨天，快报记者分两路实地体验，一路坐上贯穿市中心南北的38路（河坊街荷花池头-朝晖五区），另一路坐上开往丁桥的B3线（莫衙营-丁桥公交站），看看到底守不守得住。

38路基本守时 早7点由南往北全程30分钟

昨天7：08，从开元路站坐上开往朝晖方向的38路公交车。

车上乘客不多，人人有座，基本上每站停靠的时间只需要几秒钟。

7：20，车子用12分钟驶过7个站，一帆风顺地开到中山北路环城北路交叉口等红灯。

7：30，到达终点站朝晖五区。问了站务人员发现，刚才记者坐的这班车是7：00发车的，开完全程只用了30分钟，比承诺的时间提早了16分钟（注：38路承诺早晚高峰时段的单程行驶时间是46分钟）。

“早高峰一般是出城方向（由南往北）路况好、开得快；进城方向（由北往南）道路拥堵、开得慢。晚高峰则恰恰相反。38路从荷花池头开到朝晖，速度比较快，但折回去，全程就必然要40多分钟了。”公交公司一位姓詹的运营主管说。

确实如此。从朝晖发车，乘客很多，起点站就有人要站着了；马路上由北往南的车辆非常多，开不快。

8：00-8：30，记者在小北门站观察了半个小时。

由南往北方向，38路来了5辆：8：05，8：13，8：17，8：20，8：29。间隔时间为3-9分钟；

由北往南方向也来了5辆：8：00，8：10，8：18，8：23，8：26。间隔时间为3-10分钟。平均下来，基本都能符合“守时”要求。