27日，纽约市民在曼哈顿区一处自行车服务站点体验租车

  纽约市２７日启动全美国最大的公共自行车系统，６０００辆闪闪发光的蓝色自行车在全市３００个站点各就各位，将为居民绿色出行提供方便，同时也为各国游客提供骑车游纽约的服务。

  但有争论认为，在纽约这个“不怎么讲耐心”的城市里，骑车出行潜伏着较大的安全隐患。力推此项目的纽约市长布隆伯格也在启动仪式上提醒车友，上路时要“小心”。

  赴欧考察后学习巴黎

  纽约市２７日正式启动公共自行车项目，在曼哈顿和布鲁克林区设置３３３个自行车站，投放６０００辆宝蓝色自行车，供市民出行租用。

  按照规定，市民可以按年、周或天付费使用公共自行车，每天使用时间为３０至４５分钟，延长使用时间需额外付费。纽约市政部门随后会扩大项目规模，总计设置６００个车站，投放１万辆车。

  美联社报道，９０００多名市民已经注册包年使用公共自行车，年费为９５美元。另外，从６月２日开始，市民可以９．９５美元的价格包日租用。

  软件工程师亚历克斯·纳什２７日租用公共自行车上班。“一开始，找到放回自行车的地方有点困难……但这种方式太棒了！”

  瑟拉夫·阿斯格多姆当天一早选择租用公共自行车前往杂货店。他说，自己喜欢骑车，但不堪忍受每天把自行车搬上楼的麻烦，一直没有购买自行车。

  纽约公共自行车系统是目前世界上最先进的自行车租赁系统。从网络预订到自行车站租车，管理全面实现数字化、自动化。游客还可以用智能手机从网络上下载专用软件，获得纽约市自行车路线图以及相关各种服务。

  打造“绿色之都”是纽约市雄心勃勃塑造“世界之都”形象的一个重要组成部分。纽约市长布隆伯格积极倡导拓展全市的自行车道，多次呼吁纽约市民甚至是来自世界各地的游客“抛开汽车和出租车”，骑自行车上下班或旅游。他将公共自行车系统称之为地铁和公共汽车以外新公共交通工具，认为不仅纽约人将因为多骑自行车变得更加长寿，而且数千万外国游客将获得便利、价廉物美的交通工具。更重要的是，这是减少交通堵塞，并使城市空气质量显著改善的有效途径。

  纽约市２００９年开始研究公共自行车项目。有关方面研究了伦敦、巴黎、巴塞罗那等全球几个最大城市公共自行车项目，参考了美国首都华盛顿、芝加哥等同类项目实行情况。研究人员发现巴黎在人口密度、道路状况和旅游人口等方面与纽约市接近，于是以巴黎方案为基础，综合其他城市之所长，根据纽约自身特点，经过多方面论证与讨论，确定了现在的方案。

  该项目原定２０１２年启动，受运输问题和飓风“桑迪”影响，两次延误，如今终于梦想成真。