今天，再来说说长假开车上高速的细节问题。去年在出城、返程途中，高速出现堵车盛况，经历过的人，一定不愿再碰到那样的经历。

记者采访了几位颇有出行经验的司机、交警，他们的窍门是：上高速前，备干粮、加满油、解完手。

算好时间，提前上高速

驴友小杨已经蠢蠢欲动，国庆期间，她的第一站将是武夷山。去年，这位姑娘和朋友自驾去厦门，结果，她们犯了一个大错。

“高速零点开始免费，我们就在零点前，赶到了高速口。”后果可想而知，她们成了去年零点被堵在高速口的那批人。还没出城，心情就搞坏了。

今年她做足功课了，特别是高速免费通行政策的功课。

按规定，浙江收费公路免收小车通行费，将从9月30日18时起，在入口对小客车停止发卡，改发纸质通行凭证。

若车辆如在10月1日零点前下高速，则按凭证上记录的高速入口计算通行费，而零点以后则直接抬杆免费放行。

从杭州出发，到赣浙交界的梨园收费站，大约要3个多小时。“我们在20:30左右上高速，不赶时间地开，差不多在0:00以后可以通过这个省际收费站。”小杨说。

这个计划，既能尽可能避开出城高峰，也能享受免费政策。“如果看时间可能会提前（0:00前）到收费站，那我们就会到常山服务区歇一会儿，把时间耗掉。”

无论如何，小杨和朋友为了避免遇上堵车，一定会在高速上迎接国庆的到来。

养足精神，后半夜再出发

如果不能像小杨那样提前走，怎么办？杭州某集团的商务车司机郭师傅，也给了记者建议。

“高速公路最空的时候，就是后半夜2：00到第二天的8:00。”郭师傅说。老司机的这番话，也获得了杭州高速交警的认可。

不过，正如绕城公路交警大队大队长郑杭富所说：“夜间走高速肯定会比较空，但安全是第一的，后半夜也是疲劳驾驶的高发期。”

郭师傅建议：“最好是有两个司机，夜间行车换着开，安全更有保障。”当然，这样的“避峰”技巧前提，就是前一天早点儿“洗洗睡了”。

说到这里，郑杭富又有一个特别提醒：“上了高速，乘客尽量不要坐副驾驶。”

郑杭富说：“不要怀疑驾驶员在紧急避险时保护自己的本能，在发生险情那一刻，驾驶员的第一反应就是撞向自己座位的反方向，这样就把副驾驶的位置暴露在危险的境地。”

要做好进不了服务区的准备

“按照去年的经验，1日、2日的出城高峰，6日、7日的返程高峰，司机一定要做好三件事情。”郑杭富所说的“三件事”，即备干粮、加满油、解完手。

去年10月1日0:00至12:00，高峰期间，浙江高速公路全路网入口62.63万车次，出口65.23万车次。其中小型客车出口车次53.32万辆，比平均流量增长100%以上。

而根据杭州高速交警发布的消息，今年国庆，杭州附近高速公路流量，会在去年国庆基础上预计增长20%。

“驾乘人员要做好进不了服务区的准备。”郑杭富说。记得去年杭州绕城堵得排队车辆一度长达60公里，留下了不少尴尬的镜头——在高速沿途解手、吃完东西随手丢弃的、饿着肚子快晕倒的、堵车堵到快没油的。

国庆长假出城高峰即将来临，真希望再不见去年的堵车“盛况”。