商报讯（记者 陶丽 制图 陈骁）古墩路的压力越来越大了，尤其是余杭塘河到文一西路这一段,几乎每时每刻都在堵车，经常开车往返三墩和西溪湿地之间的市民一定深有感受。

希望在哪里？很多人寄希望于紫金港隧道（文一西路-留祥路）。记者昨天从杭州市城市基础设施建设发展中心了解到，经过4年多的建设，该工程终于快见到“胜利的曙光”了，目前主线隧道已经贯通，现在正在进行匝道的建设，顺利的话到明年年底能够通车。

杭州首个“地下立交桥”横穿浙大

紫金港路隧道其实是紫金港路的一部分。紫金港路以文一西路为界，以南的地面道路已通车，以北就是紫金港路隧道，位于文一西路和留祥路之间，横穿浙大东西校区。工程全长2.65公里，下穿隧道长2.16公里。

除了南北出入口，隧道还设了两处匝道，一处是连通留祥路的东侧匝道，仅供由南往北的车出隧道进入留祥路。另一处在余杭塘路，设有东西两条匝道，绕在主隧道上方通向余杭塘路，看起来，隧道主线和两条匝道形成了一组立交。从余杭塘路过来的车由东匝道驶入隧道，想要出隧道的车则从西匝道驶出。

这条隧道横穿浙江大学紫金港的东西校区。其中，东侧匝道离浙大医学楼最近的地方只有23.3米，建设单位在施工前后都曾对楼房进行加固保护，进行第三方监测，确保不会对楼房造成损害。

不过，在建成后，你在紫金港校区的地面上却看不到它们，因为它们都建在地下。据了解，目前杭州的隧道中还没有这样的“地下立交桥”。

余杭塘河明年5月份重新拉直

隧道采用大开挖法进行施工，挖得最深的地方就在浙大紫金港校区旁的余杭塘河的河道底下，有20米深，约6层楼高。而一般隧道的深度在13-15米之间。

因为防汛泄洪需要，余杭塘河不能断流，所以在施工期间，建设单位对余杭塘河的水运航道进行改道。把河道往北侧微移后，对原余杭塘河南侧的主线隧道进行施工，目前已经完工。现在，正在进行北侧隧道施工，河道被往南侧移动了。现场看过去，原本应该笔直的河流，在这一段往南弯了一弯。

城基中心说，到了明年5月，这部分的施工将会完成，届时，河道将会恢复原貌，重新变直。

计划明年年底建成通车

根据计划，明年年底紫金港路下穿隧道将建成通车。建成通车后，从三墩往西溪方向的车子，就不用往拥堵的古墩路绕行，给现在拥堵不堪的古墩路缓了口气。