商报讯 （记者 张玎） 昨天违法停车“大会战”，共拖移车辆91辆、当场处罚253起，非现场处罚3698起。

这几天杭州交警等部门正在对道路上的违法停车行为进行最严厉的的整治，不少违停车辆，无论是在主干道还是在支小路，都被拖至了停车场。不少车主哀叹，以后出门怎么办？

昨天，记者经过多方采访后，交警、市建委等部门给出的答案很一致，以后开车出门的成本只会越来越高，希望大家多选择公共交通出行。

交警说现在上班他们也尽量选择地铁或自行车

作为此次整治违停的重点路段，延安路一直为大家所关注，也是交警部门重点治理的地方。

延安路经过整治以后，面貌焕然一新，道路宽敞，不过全路段不再设立路面泊位。

交警部门说，不设路面泊位可以使整条道路通行更为顺畅有序。但由此带来的就是大量的违停现象。经过这两天的大整治，违停已经大大减少了。不过，在一些商场或写字楼集中的地方，比如延安路的狮虎桥路口、延安路凤起路口还是有车辆违停。

“观念的转变对于减少违停现象还是挺重要的。”说起这里的违停现象，武林中队的交警如是说。

在杭州许多人还是有开车出门的习惯，而且最希望的就是能够把车停在目的地门口。但随着车辆越来越多，这样的想法显然已经变得越来越不现实。所以最好是选择公共交通出行。

以延安路为例，因为地铁1号线的开通，延安路沿线基本上地铁都可以到达。所以车主最好的选择就是将车停在环北附近的地下车库，然后换乘地铁到达延安路。

武林中队的交警说，因为停车困难，所以现在不少交警已经选择乘坐地铁或者骑公共自行车上班了。这样相对来说会更方便。

便捷、快速的公共交通还得等上五六年

许多市民会说，既然倡导大家选择公共交通，那么公共交通必须要够方便快捷才行，但目前好像还达不到这样的要求。

杭州当前最大也是最值得期待的公共交通就是地铁，但现在只有1号线通车了，2号线东南段明年6月份也将通车，但就缓解主城区的出行难来说意义不大。

要真正缓解主城区的出行难问题，还需要等到2号线的西北段全部建成，并且4号线5号线也全部建成，这时杭州地铁就有了一个初步的网络，出行难会得到很大的改善。

但就目前的建设进度来看，起码要等上五六年。

政府正在抓紧建设停车场 努力缓解停车难

既然地铁网络的形成还要几年，那么在这几年应对停车难有什么举措吗？

从我们了解的情况看，政府目前正在抓紧建设公共停车场库，届时全部建成后可以新增5万多个车位，其中有10个公共停车场库将在近两年内建成，以缓解停车的燃眉之急。

此外，从明年起杭州也将推出不少缓解停车难的举措，比如加大建筑物的泊位配建力度，要求新建住宅60平方米以上就要配建一个车位，这一标准已经超过了北京、上海、广州等一线城市的标准。

此外，杭州还要推动停车产业化的发展，鼓励单位将自属用地投资建设公共停车场，当然，也不排除发挥停车价格杠杆作用，利用价格的杠杆作用缓解中心城区的停车难问题。

市建委相关人员说，就杭州的土地资源来说，不可能按照一比一的标准建停车位。此外，新建的停车场今后肯定要收费，开车出门的成本会越来越高。