本报讯 （记者 赵文浩）从各大旅行社的销售情况看，游轮，这个前几年各大旅行社的“香饽饽”，今年却有成为“鸡肋”的可能，从3月份开始做宣传的公主游轮，虽然豪华程度让客人称赞不已，但实际销售时，包了船，切了位的旅行社都觉得压力颇大，而往年比较火爆皇家加勒比号，除了日韩线比较稳定外，欧美线的销售平平。业内人士分析，游轮“开”不动，主要还是跟价格有关。

前不久，因为出发时间逼近，某公司连夜降价销售蓝宝石公主号韩国游的团费，4天的行程每人只要2500元，与购买正价船票一样，可以享受船上一切豪华设施，消息一传出，短短几个小时，原本空余很多的舱位就销售一空，晚到的人等退票都等不到。与此同时，其他售价在四五千以上的公主号游轮线依然苦苦等待客人上门。记者从省中旅获悉，今年暑假公司只做了公主号一条游轮线，所以销售情况还算不错，但总体来说，游轮线都不如去年火，比如去韩国济州的旅游团，飞机航班天天有，旅途时间短，上岛时间多，团费只要两千多，在这种情况下，一般客人不会考虑坐游轮。

浙江新世界国旅的销售人员告诉记者，前几年游轮线卖得太好了，凡是包船的公司都满载而归，所以今年又预订了很多游轮线，有些公司往年一个月有两条游轮线，今年一下子增加到了每月七八条，即使今年坐游轮出去玩的人数增加了，也填不满这么多游轮啊。

不过，携程旅游网依然看好游轮线，公共事务部经理徐周兵告诉记者：“有数据显示，2012年从我国沿海城市出发的国际邮轮142艘次，同比增长近50%。在上海举行的第八届中国邮轮产业发展大会上，中国交通运输协会会长钱永昌曾表示，2020年邮轮市场对我国经济的贡献将达到510亿元，成为我国航运业、旅游业新的经济增长点。目前邮轮界已达成共识，中国是全球邮轮旅游业发展最快的新兴市场。”但是游轮要走出疲软期，靠传统线路明显是不行了，徐周兵认为，“与邮轮公司合作推出独家产品，目前逐渐成为携程这类在线旅游公司抢占游轮市场的一个途径。”

业内人士分析，最近两三年，游轮出行已经是大众化、常规化的旅游产品，同时报名中国游轮的人群相比欧美等国的客人更为年轻，平均年龄30多岁，以中等收入家庭为主，倾向选择短途航线，但随着国人对游轮认识的加深以及各品牌游轮公司宣传的增加，参加欧美长线游轮的群体增速很快。随着中国旅游市场从观光转型到休闲度假，游轮最符合这一趋势，未来还是会有爆发式增长。因此，旅行社通过独家游轮线路解决交通、酒店两大问题，推出更有优势的价格，并且确保整船的服务，对中等收入的客人来说，会有很大的吸引力，但是只有财力雄厚、网络够广、出境游实力强的旅行社才有能力做。