世界轨道交通装备排名前两位的制造商——中国北车和中国南车在分开15年后将再度合并，成为全球轨道交通装备制造“巨无霸”。记者经向两家公司有关部门核实，目前两家公司已成立合并工作组，正就合并事项展开工作，两家公司的股票自10月27日起停牌。中国高铁装备制造业将“一个声音”对外说话，为高铁“走出去”形成合力。

近年来，随着中国高铁和轨道装备的迅速发展，中国北车、中国南车不仅包揽了国内所有动车组市场，也逐渐占领海外轨道装备市场。但在大踏步“走出去”的同时，两家企业在海外相互竞争的“负面效应”逐渐显现。相互压价、恶性竞争时有发生。如在2013年阿根廷电动车招标过程中，两家公司相互压价，最后竟然以低于国际正常单价近一半的价格中标，被业内称之为“两败俱伤”。

南北二车最早隶属于原铁道部中国铁路机车车辆工业总公司。2000年，原铁道部将“中车”按地域拆分为“南车”和“北车”，两车的生产、销售大致以黄河为界。