10月8日下午3时，在临平体育中心体育馆，结束比赛的空手道运动员，顺利搭乘车牌号为浙A8Z775的班车。作为本届亚运会服务赛事保障的最后一班车，于45分后准时抵达运动员村，为亚运会的赛时交通保障工作画上了圆满句号。与此同时，不少国家和地区的运动员陆续返程。自此，杭州亚运会交通运输保障工作进入收官阶段。

亚运期间，杭州交通聚焦运输计划、组织、指挥、协调、控制等环节，突出开闭幕式、抵离、赛时等重要节点，做好亚运交通服务保障。据统计，9月9日亚运村预开村至10月8日亚运会闭幕，共发车43000车次，行驶里程达192万公里，实现交通保障零延误、零滞留；亚运期间交通保障团队累计收到223封手写感谢信，其中乘用车服务团队收到166封。

抵离交通服务24小时保障

亚运交通保障作为亚运各项保障工作中服务时间最长、服务范围最广、需求变化最大的一项工作，抵离工作是其中重要一环，也是“第一印象”“最终回忆”。

杭州萧山国际机场作为官方出入境口岸，亚运抵离交通服务实现24小时保障。交通安保指挥调度中心需求计划抵离组组长周鸣介绍，在日常工作中，还碰到部分未通过抵离管理系统填写信息的客户，交通保障团队则根据实际情况进行兜底保障，努力在制度和服务之间寻求最优解。

而在上海浦东国际机场，由杭州交通业务骨干组成的近百人保障团队和74辆保障用车，自9月初开始就驻守于此，筑起了“沪杭亚运通道”。交通保障团队设计了一整套交接流程，建立“三清点、三复核、三签字”工作方法，有效防止排错队、上错车、送错点。

赛事期间交通日排班超2000班

赛事期间，安全出行是首要使命。面对运动员、技术官员、注册媒体等九大类群体，杭州交通制定运输方案，做好运力储备，精准对接需求，筑牢交通服务保障安全基石。

杭州亚运会共有1.1万余名注册媒体记者，相当于此次参会人数的1/3，他们时常往返于媒体村、媒体酒店、竞赛场馆之间。主媒体中心交通运行主任孙海旭告诉记者，根据媒体“掐点出行”的职业习惯，在制定交通运输保障方案时，构建以主媒体中心为核心的交通枢纽，实行24小时运转。高峰时段，日往返客流达到1.2万人次。

用车需求千变万化，需要在高效统筹调度中找到最大公约数。据介绍，亚运期间可供使用调度的车辆有3391辆，要在262条线路以及杭州各竞赛场馆、训练场馆、交通枢纽等百余个点位上提供交通服务，为此要用有限资源编排最优计划。

自8月以来，交通保障团队提前深入对接亚运村、主媒体中心、大家庭饭店等重要点位，精准匹配出行需求，强化场站设施配套和交通流线设置。亚运交通指挥中心需求计划组副组长钟璧樯说：“针对有用车需求的运动员，需求计划组会提前三天拿到需求清单，制定每日排车计划后，积极与场馆交通、竞赛保障团队确认，并形成保障方案和应急预案。”赛事期间，交通日排班超过2000班，始终保持高效运行，实现零延误。

亚残运会预开村交通服务将开启

杭州亚运会开闭幕式的交通组织始终井然有序。

9月23日的开幕式共涉及12个远端集结点、7个近端落客点、1214辆保障车辆、14列专列，为7.1万人提供安全、准时、便捷、绿色、温馨的交通服务。在10月8日的闭幕式交通组织保障工作中，则组织1103辆保障车辆、19列地铁专列投入运行，闭幕式结束6.8万人仅仅用了40分钟就有序离场。

杭州亚运会交通运输保障收官在即，10月14日亚残运会预开村交通服务即将开启。接下来，杭州交通将在前期亚运保障工作基础上，继续做精做细交通保障工作，持续提供“安全、准时、便捷、绿色、温馨”的交通服务。