2014年，对于杭州东站枢纽来说，这是它的“春运元年”，在经历了暑运、中秋小长假、十一国庆长假等一系列的考验后，最考验枢纽功能的“期末考”春运终于要来了。

1月1日，元旦，距离2014年春运还有15天，东站枢纽西广场正式启用。从单一的东进东出到东西贯通，西广场的启用改变了什么？这些改变又会给春运带来哪些利好？

昨天，记者从西广场走进了东站枢纽。

东站枢纽的地理位置处于市中心以东，可以判断，由西进站的客流将占大多数，因此，西广场极有可能在日后承担起更多的枢纽功能，满足市民出行需求的同时，也能与城市布局相匹配。

不妨来看3组数据，直观了解一下，东站枢纽是如何与杭州城市布局实现良好配合的。

数据对比

西广场将承担起更多枢纽功能

地铁进出口东西比例2∶5

乘坐地铁去东站，这是目前选择人数最多的换乘方式。去年7月1日东站枢纽正式启用时，在出站通道中共开通了4个地铁进出口，分别为A、B、D、E进出口。

去年十一国庆长假时，记者曾在东站枢纽目击了地铁进出口前排长队的场景，4个进出口在面对长假客流时，分流能力存在一定不足。同时，由于当时西广场没有开通，大部分客流偏向靠东边的A、E两个进出口。

昨天，记者在东站出站通道中看到，开放的进出口已经增加到7个，新增的3个进出口分别为铁路北2出站口前的C1进出口，铁路B1西售票处门前的C2进出口，以及西广场换乘大厅中央的C3进出口。

记者在出站通道中走了一个来回，对各个进出口的旅客流量进行观察后发现，西广场开通后，各个进出口的客流分布基本均衡。

另外，以铁路3号出站口作为出站通道中轴线分隔东西两侧，则地铁进出口东西比例为2∶5，也就是说，在客流均衡分布的情况下，西面的地铁进出口将更多地承担起旅客进出站的换乘和疏散功能。

公交枢纽站始发线路东西比例6∶14

东站枢纽启用之初，公交车仅能到达东广场的公交枢纽站，因此，东广场的换乘大厅以及公交枢纽站总是格外繁忙。不过，昨天记者看到的情况已大不相同。

东广场公交枢纽站的LED显示屏上提示，原本在这里始发的公交线路大部分已迁往西广场公交枢纽站。目前在东广场始发的仅有6条公交线路，我们观察发现，这些线路中基本是开往城东、城南以及滨江、萧山方向，也就是说，东广场公交枢纽站的发车方向与其地理区位保持着高度的一致。

而在西广场公交枢纽站内，公交线路更为丰富，除了从东广场调整而来的20路、28路、31路等公交车外，还能看到B字头的快速公交，总共14条始发公交线路。简单举例：B支3开往滨江方向，B4开往闲林方向，33路开往拱北方向，43路开往蒋村方向，可以说，西广场公交枢纽站的线路基本能辐射杭州主要居住区，其换乘功能更为完备。

这样的分布也预示着，在即将到来的春运中，从西广场公交枢纽站进入东站的人将较东广场更多，西广场将更多地挑起公交换乘的重担。

铁路售票处东西比例2∶4

从东站枢纽启用开始，出站通道东端的铁路B1东售票处一直保持着忙碌，在这里购票的旅客总是最多的。而在西端的铁路B1西售票处很长一段时间都比较冷清，个别时段还曾暂停售票。

西广场的开通完全打破了这种“冷热失衡”的格局。首先，此前一直未投入使用的西广场铁路1F售票处投入使用，这也是唯一一个设在广场层的售票处。其次，由于进入东站的换乘格局发生了变化，从西广场进入东站枢纽的旅客增多，西侧的各个售票处迎来了“春天”。

如今，东站枢纽内共有6个铁路售票处，其中东侧2个，分别为出站通道的B1东售票处和候车层东北侧的2F北2售票处（24小时售票处）；西侧4个，分别为出站通道的B1西售票处、西广场1F售票处、候车层西北侧2F北1售票处和西南侧2F南售票处。

不难看出，当春运客流到来，取票、购票需求集中时，西侧将分担三分之二的客流压力，春运期间出行的旅客也可以留个心，在西边各个售票处取票、购票可能会更快捷一些。

当然，还有一些细节也很能说明问题。比如，记者发现南侧的出租车候车点出现了“人等车”的现象，而北侧的候车点则是“车等人”，原因其实也很简单，南侧的出租车是从西广场方向出站的，直接接入市中心，这个方向的客流会大一些，因此，等候的人会较多，而北侧的出租车从东广场方向出站，要往市中心方向需要绕行，不过，往城东、下沙方向会比较方便，但这部分客流相对少一些，因此，出租车显得较为充裕。这一组对比也从侧面说明了，西来的客流有成为主力的趋势，西广场启用将实现有效的分流，减轻之前东广场“独挑大梁”的客流压力。

东站枢纽地铁C3进出口

功能细分

东广场服务功能进一步提升

西广场承担更多枢纽功能的同时，东广场的服务功能也得到了进一步提升。昨天，记者在东广场换乘大厅南侧看到了一块新的“招牌”：东站枢纽旅客咨询服务中心。

据了解，东站枢纽旅客咨询服务中心可以提供纠纷调解、医务、问询服务、投诉受理、宣传展示、旅客送站、信息中心等服务，同时，还包括手机充电、公共电话、母婴哺乳、饮水供应、书刊借阅等便民服务。也就是说，旅客在进出站时遇到任何问题和困难，基本都能在这里得到解决。

同时，记者还了解到，春运期间，出站通道内还将增设“温馨岛”和“微笑亭”，“温馨岛”设置出站通道靠东侧的铁路1号出站口，“微笑亭”设置在出站通道靠东侧的铁路5号出站口。这两个点之间是东站内人流最密集的地方，也是铁路旅客出站换乘的必经之路，进出东站的旅客可以就近咨询换乘以及进出站线路，免得走冤枉路。