前天晚上9点左右，西湖著名景点三潭印月，3座石塔中的其中一座，被一艘“很鲁莽”的游船撞倒，落入水中。有人惊呼：三潭印月变成了二潭印月了。

接到报警后，西湖水域管理处和景区公安对落水的石塔连夜打捞抢救，早上6点左右，三潭印月恢复原貌。

昨天早上9点多，记者搭乘西湖水上巡逻船来到三潭印月，湖面碧波荡漾，3座石塔静静地伫立在水面上，游客们在对面的小瀛洲，欣赏着这西湖上著名的景观，前晚的惊心动魄，似乎和现在的宁静一点关系都没有。唯一不同的是，这3座石塔附近，用白色的浮子围成了一个巨大的警戒圈，禁止任何船只靠近。

湖底松软的淤泥救了石塔一命

“讨厌了，讨厌了……”一听到石塔被撞倒的消息后，西湖水域管理处主任助理陈琳第一反应是着急。西湖水域管理处和景区公安组织人员，立刻赶赴现场组织打捞。

3名水性极好的潜水员，背上氧气瓶、穿上潜水服，下水打捞石塔。因为是墨墨黑的晚上，这片水域的湖水又深，淤泥又厚，潜水员在水底基本见不到任何东西，打捞工作进行得很艰难。

“就靠手还有竹竿，在水底慢慢地探。”陈琳说，光找掉落在水中的石塔构件，就花了3个钟头。

找到石塔后，下面的潜水员一齐用力向上托，船上的人拼命往上拉，两头一起使劲才把石塔从水底打捞上来。

潜水员在水下找，工作人员在水面上各种担心。等到把水底的石塔完全拉出水面，大家赶紧仔仔细细地检查了一遍。“还好，还好，没磕坏，没磕坏。”看到石塔完好无损，大伙儿长吁一口气，心中的石头终于落了地。

陈琳说，这里湖水有4米深，而湖底的淤泥大概1米多深，水的浮力和湖底松软的淤泥，救了石塔一命。

为什么石塔可以快速复原？

从得知石塔被撞消息，到昨天一早石塔重新修复完毕，杭州园文局文物处处长卓军全程在现场参与抢救工作。

“石塔是按照中国传统的建造方式夯筑而成。”卓军给记者比划了下，石塔在水中由3部分组成。最底下是打入湖底的松木桩，有5米高。然后，松木桩上是石板，用来分散石塔向下压的力量。石板上的扁圆石座就是塔基。

露出水面的部分由塔身和塔尖组成，塔尖是一个玲珑剔透的葫芦状宝顶，塔身是一个镂空的圆球，圆球中间雕出5个洞。不同的部件之间用榫头和子母扣相互咬合在一起，成为一个密不可分的整体。

打捞起来后，把各个构件“扣”在一起，就可以了。卓军说，这也是为什么石塔那么快就可以恢复原貌的原因。

两道“看不到”的护栏分散了船只冲击力

为保护石塔，文物部门早就在水面下，设立了两道安全屏障，最远处距离石塔2米。

这两道安全屏障是两道护栏，用不锈钢钢条焊成六边形，固定在水底，围在石塔的外围。外边一圈六边形的钢材厚度还蛮厚，有近20厘米。内圈的六边形稍微窄一点。“应付一般的撞击没有问题。”卓军说，“这次也多亏了这两道屏障，分散了船只撞击塔身的冲击力。”否则，后果不堪设想。

“也许历史上有小船碰到过石塔的事情，但是，被撞倒，历史上从来没有记载过，这回还真是头一次。”卓军说，为了避免此类事件再次发生，他们已经扩大了三潭印月石塔的保护范围，在外面拉了警戒线，离石塔最远处有十多米。以后，还会在警戒线上安装警示光带，提醒夜游船只提早绕行。

肇事游船公司已停止售票

游船为什么会撞上石塔？昨天，西湖水域管理处给出了最新的调查结果。

浙江外事旅游汽车有限公司游船分公司的游船“静逸号”，从大华饭店的上船口接上了36名游客，打算夜游西湖。晚上9点25分，因为驾驶员孟某违规操作，造成船只冲破三潭印月南侧石塔外围的两道钢质护栏后，右侧船头侧击到三潭印月的南侧石塔。

“这艘船的核载人数是50人，并没有存在超载现象。”陈琳说，之所以发生事故，是因为驾驶员孟某违规操作，瞭望不及时，造成船只冲破三潭印月南侧石塔外围的两道钢质护栏后，右侧船头侧击到三潭印月的南侧石塔。所幸，船上游客并没大碍。

据悉，这家游船公司是西湖上规模最大的游船公司之一。公司的官网网站上介绍，公司拥有100艘大型游艇、80艘游艇、70艘大型仿古画舫等船只。事故发生后，西湖水域管理处已经勒令这家公司暂停售票，内部整顿。上午，记者看到，西湖边这家游船公司的售票口已停止售票，湖面上也不见其经营的游船。

据悉，由于涉及文物，景区公安分局已介入调查此事。

老船工说：船要和湖上景点保持安全距离

毕师傅在西湖上开了20多年游船，对如何在夜间驾船，很有经验。

“西湖上的游船基本都是电瓶船，有前进、后退档，其中，前进档和后退档又有快速和慢速两种。至于何时快，何时慢，那就靠经验了。”毕师傅说，“船只不能靠景点太近，要在安全距离里让游客欣赏。”

毕师傅介绍，安全距离根据船只而定，一艘20米长的船，要与景点保持25米的安全距离。当游船开到三潭印月附近，毕师傅一般会将船停在上风处。“下风处，风会把船吹跑，容易撞上去。”

作为同行，对这次事故，毕师傅如是分析：“可能是驾驶员瞭望不到位，没看到或没看清。快到景点位置的时候，没有减速，就直接冲上去了。船上虽有GPS系统，但是否偏离航线全靠驾驶员目测，三潭印月那个景点本来就比较暗，只要开个小差或者照明不够，就容易发生事故。”

西湖游船夜游时都配有照明灯，照明灯的大小根据船只大小而定。一般来说，50座的小型游船的照明亮度不及大型游船，这就加大了对驾驶员的考验。

要对三潭印月石塔进行全面体检

被撞倒的石塔很快复原了，但复原后的石塔，和其他两座石塔相比，似乎更加倾斜。这是撞击造成的吗？

“其他2座石塔也有倾斜现象。”卓军说，至于这座石塔究竟是因为撞击后倾斜，还是本身就有点倾斜，现在没法下定论。

据悉，在今年5月，原先省级文保“西湖十景”被列入第七批国家重点文保单位，市园文局文物处表示，将向国家文物局上报此事。

接下来，园文局会组织专家，对3座石塔进行全面体检。塔基稳不稳，要不要纠偏、要不要对石质塔身进行防风化处理……这些都要等专家论证后才能决定。

目前，杭州园文局正在建立一个预警平台，世界遗产地内的名胜古迹、乃至一花一草，都会纳入预警平台。三潭印月和六和塔就是首批进行数据采集的对象。“要对它们进行三维扫描，并将扫描后的数据录入系统。以后这些点发生任何变化，都可以监测到。”西湖世界文化遗产监测管理中心主任杨小茹表示。

| 新闻助读 |

北宋元祐四年（1089年），苏东坡疏浚西湖时，为使西湖长治久安，在堤外湖水最深处，立了3座瓶形石塔，名为“三潭”，下令三塔以内，不许种植菱，以防湖泥淤积。

我们现在看到的石塔形制，并不是北宋时期建造的。而是在明代天启（1621年）元年重新建造，距今400多年。石塔曾经在清康熙年间重建，也有学界认为，石塔在清代只是进行了维修而已。

NEWS大本营 网友新鲜评

涯小晨：完了，难道历史要改写成“两潭印月”？

树枝上唱RAP的豆哥：西湖民间传说中，这个三个潭是大鼎的三个脚，下面扣着条黑鱼精呢。

忽悠卖个表：下午乌云密布，雷鸣闪电的，难道是黑鱼精镇不住要发威了？

李永和：这个是要追问法律责任的，都是几百年的文物啊！

better__off：一块钱就让你们撞毁了！

榴莲不是莲：还好修得快，不然以后一块钱纸币就花不出去了，成错币了。

艾玉麦：要是修不好只剩两个潭的话，那一块钱只能当7毛用了。