江南大道上今后有可能造高架

江南大道上越来越拥堵的状况，今后有可能进一步改变。

昨天，快报了解到，目前杭州市城建部门正在考虑把江南大道提升为“快速路”。很有可能选择做高架，一头和钱江四桥相连，另一头和机场高架（在建）接牢，在滨江再打造一条除彩虹快速路之外的第二条东西向快速通道。

这样一来，今后通过性车辆就可以直接走高架，譬如从一桥一带去下沙、九堡的车辆，可以沿此一路往东，中途不需要再转到主城区走艮山东路、德胜快速路等；而像周先生这样的周边居民，可以直接走地面道路，会通畅快捷很多。

江南大道地下，今后要造地铁6号线。地下有地铁，地上有高架，再加上地面道路，江南大道也将成为杭州市最“立体”的一条重要交通道路。

望江路过江通道

争取明年底开工建设

江南大道提升为“快速路”，还有一个重要原因是为了给望江路过江通道配套。

目前，每天杭州过江的机动车总量为23万辆，46%集中在钱塘江大桥、复兴大桥和西兴大桥上，导致这三条过江通道成为钱塘江上的“堵王”。滨江区居民迫切希望能在三桥和四桥之间再打通一条过江通道。

对于望江路通道，目前城建部门已经做了多轮方案，有做桥的，也有做江底隧道的。倾向性意见，还是后者。

望江路通道的南端连接江晖路，一个出入口。为了不和地铁6号线相“撞”，出入口会设在江晖路和江南大道交叉口北面。

北端有两个出入口，一个设在富春路上，一个设在钱江路上。出来后，先走一段地面道路，然后逐渐“上升”，以一座互通立交的形式跨越秋涛南路高架（本周前期开工，计划2015年底建成）。这样，今后从滨江过来的车辆，可由此转换到中河高架和秋涛路高架上去。

远期规划，望江路过江通道还将和古望隧道接牢——古望隧道，一头在城西的古翠路，从西湖地下30多米处穿越后，到望江路这里，今后滨江的车子，可以一路畅通到城西。

设计中，望江路过江隧道，全长4公里左右，双向四车道。

“如果江南大道不提升为‘快速路’，那么今后从主城区沿着望江路过江通道过来的大量车辆，就会在江南大道这里‘卡脖子’。”

城建部门相关负责人说，他们希望望江路过江通道能列入明年的城建计划，争取明年底开工建设。