回家稍微晚一点，就要为找一个车位，而绕着小区开好几圈；好不容易把车挪进一个角落，结果第二天发现车被刮了；早上开车出门，却被其他乱停的车辆挡住了去路……随着私家车总量的不断飙升，停车位缺口越来越大，停车难、行车难，成为杭城许多老小区普遍面临的老大难问题。

    如何破解这一症结？昨天，从杭州市治堵办传来好消息：今年6月底，将对杭州市首批10个街道的17个2005年前建成的老小区进行交通综合治理，借鉴杭州大关街道的“大封闭综合管理”模式，通过组织“微循环”通行系统，拓宽小区内部道路、规范街巷两边停车、实施24小时实时监控等措施，充分挖潜停车位，让老小区的居民停得了车，开得动车。停车难是老小区居民最头疼的事

    据2012年杭州市主城区停车普查信息显示，当年主城区私家车总量为70万辆，而停车泊位数则为45万个，停车空缺严重。

    而到了2013年年底，这个缺口又进一步加大，主城区私家车总量达90万辆，而停车泊位数则未超过55万个。尤其是夜间停车，公建泊位和公共泊位停不满车，车辆都停到了居住小区的附近，而老小区的停车情况尤其严重。

    在基本停车位配建标准没有或者很低的老小区，物业管理缺失、交警管辖困难，停车难、行路难成了居民们最头疼的事。有的为了抢一个停车位，大打出手；有的实在没处停车，只好违章停在了人行道或消防通道，小区所有空地在晚上都被汽车塞满；有的干脆随意在支小路两边停车，把人行道挤成了一道闪电。

    停车位缺口、安全问题、交通秩序混乱、物业管理缺失，成为老小区交通的最大症结。六大招数让居民安全有序出行

    此次进行交通综合治理的全部都是2005年前建成的老小区，这些小区要么没有物业管理，要么是以社区准物业的模式进行管理，而且小区周边有城市次要支小路等公共空间具备整治整合的条件，比如可以拓宽等。

    交通综治主要从支小路整治、停车泊位挖潜、公共交通改善、交通组织优化、管理信息化建设、区域共治体系构建等六个方面入手。

    支小路整治：通过支小路适当拓宽、断面调整、绿化提升改造等，来改善停车条件，同时重点保障消防安全。

    停车泊位挖潜：主要利用支小路及沿线空地的停车泊位挖潜、利用城市公共空间（含零星闲置用地、公园绿地与学校操场地下空间等）挖潜建设公共停车场（库），开展“错时停车”以及挪用停车位清退等办法达到可用泊位增加，同时还将进行非机动车停车位的建设。

    公共交通完善：为鼓励居民更方便地公交出行、绿色出行，进一步推出公共自行车服务点进社区、公交支线合理设置等举措，不断提升城市公交服务水平。

    交通组织优化：加强区域微循环组织，设置单行线，优化序化动态交通，消除拥堵点。

    管理信息化建设：包括综合监控系统建设、停车信息化建设等，通过信息化手段保障安全，提升管理水平。

    区域共治体系构建：使街道与城管、交警、治安等部门构成联防共治体系，促进老小区更加安全有序。首批17个小区交通综合整治下月启动

    4月中下旬起，杭州市治堵办通过联席审查会方式，分四批对杭州五城区首批申报的老小区交通综治项目进行了方案审查，其中10个项目17个老小区通过方案评审，将于今年6月全面开工建设。

    通过整治，这些老小区将新增3300多个停车位，其中有些老小区部分车位还将实行“错时停车”，有效缓解居民的停车难问题。