全长4180米的庆春隧道，2010年年底通车，成为一条沟通萧山和主城区的主要通道，沿着市心北路往萧山方向走，一路能看到正在新建的楼盘。

住在主城区，在萧山上班的汪先生经常要开车走庆春隧道。他说，庆春隧道开通以来，走隧道的电动车越来越多了，开车的也感到不安全，就怕一不小心碰到电动车。同时，他也替骑电动车的人捏把汗，看着他们紧贴着大客车，真是危险。有一次，他甚至看到一辆电动车在隧道里逆行。

“隧道里司机变道、扔垃圾，监控探头都能看到，马上在电子显示屏上显示，为什么这么多电动车违法冲进隧道却没有人管？”汪先生说。

骑车人对协警熟视无睹

上周五下午5点40分，记者沿体育场路出发，从庆春隧道的西口进入隧道，行驶不到1分钟，就发现了一辆电动车。骑车的是一名男子，贴着隧道边缘，虽然身旁不断有“铁包肉”的汽车快速超过，但这位“肉包铁”的男子依然神情淡定。

5分钟后，记者来到隧道东口，站在这个位置可以看到，从主城区往萧山的方向，每隔一两分钟就有一辆电动车从隧道里面骑出来，有些骑车人戴着耳塞，很快就只留给我们一个背影。

一名姓张的安徽人被记者拦了下来。张师傅说，他住在庆春路一带，平时在萧山上班，穿过隧道只要10分钟左右。

“隧道不让骑车，在里面骑不感觉危险吗？”

“我骑慢一点，没事。”

“你骑车的速度是多少？”

“差不多40码。”

相比去萧山的方向，萧山往主城区方向进入隧道的电动车就更多了，经常是四五辆一起进去，有些电动车还带着人。隧道口，有一名协警在值守，骑电瓶车的人对此熟视无睹，好像协警不存在一样，径直骑进隧道。

协警称强行阻拦怕出事故

现场管理的协警说，隧道的管理属于江干交警大队，每天晚高峰都会有人在这里值守，但电动车还是照样会进隧道。电动车进隧道后，如果碰到两辆大车并排的情况，是相当危险的，电动车和汽车刮擦的事故也发生过。而且，如果在隧道里面出了事故，电动车是要承担主要责任的。

正聊着时，有一名30来岁的男子骑着车停在了协警旁，问：“这个隧道可以骑进去吗？”

协警指了指隧道口的警示牌说，电动车是不能进隧道的，要从钱江三桥那边绕过去，大概要40分钟左右。

听到这个消息，男子迟疑了一下，看看有其他电动车骑进了隧道，也跟着进了隧道。

“那些骑车人看都不看我的，都是直接骑进隧道。刚才那个人应该是新手。”协警苦笑着说。

也许是为了印证他这句话，他对着一个骑车人喊了声：“不要骑得这么中间，注意安全。”骑车人瞄了他一眼，速度不减。

被当成“稻草人”的协警也很无奈。他说，电动车骑得这么快，根本没法拦，你一拦，他往中间去了，更加危险，你不拦的话，骑电动车的理都不会来理你。