商报讯 （见习记者 范昱 制图 张自兵） 住在滨江的市民越来越多了，早晚高峰的西兴大桥和复兴大桥经常性“闹堵”，怎么办？要么绕个大圈子从一桥走，要么做“堵王”。今后，市民还有另外一个选择：连通望江路和滨江江晖路的望江路过江隧道。

昨天，记者从钱江新城管委会了解到，望江路过江隧道正处于工程设计招投标阶段。等到确定好设计单位，设计方案出来后，就可开始施工图设计，进入招投标了。

如果一切顺利，望江路过江隧道部分可于今年年底开工。

可缓解西兴大桥、复兴大桥的过江压力

江南大道与江晖路交界处，滨江区政府附近，是滨江板块楼盘最集中的区域之一。大小楼盘十多个，入住人口也很可观，多数人都靠私家车上下班，这样一来，早晚高峰，西兴大桥、复兴大桥的交通量非常大。而随着周边新楼盘的陆续交付，这两座桥也越来越不堪重负。

家住中兴花园的张小姐，每天早上7点15分一定得出家门，因为一旦晚出发几分钟就很有可能导致上班迟到。“7点半之后就很堵了，一步一挪，这哪受得了啊？”

而家住江南豪园的丁先生每次听到汽车广播里“现在的高架桥面复兴路段排起了长队，三桥也是非常繁忙，建议大家绕行一桥”的出行提醒时，总会很懊恼。无奈堵车后果太“强大”，他只能默默绕圈走一桥，而事实上，一桥也是经常遇堵。

杭州交研中心认为，虽然现在有庆春路过江隧道、地铁1号线，但也不能缓解较远的一桥至四桥间两岸交通问题。“所以，从长远考虑，在三桥和四桥之间再建一个过江通道，还是必要的。”交研中心相关负责人说。

连通望江路和滨江江晖路

望江路过江隧道的初定线路是，一头连望江路，穿越钱塘江后，另一头连滨江的江晖路。目前工程正在做前期工作，计划今年开工，钱江新城管委会负责建设。

望江路过江隧道全长约3.9公里，双向4车道，设计时速60公里，隧道南端出入口设在江晖路和江南大道交叉口北面。

北端出入口设在钱江路以北、秋涛路以南的某个位置。出来后，先走一段地面道路，然后逐渐“上升”，以一座互通立交的形式跨越秋涛南路高架（目前正在建设中，计划2015年底建成）。这样，今后从滨江过来的车辆，可由此转换到中河高架和秋涛路高架上去。

远期规划，望江路过江隧道还将和古望隧道接牢——古望隧道，一头在城西的古翠路，从西湖地下30多米处穿越后，到望江路这里。今后从滨江可以一路畅通到城西。