商报讯 （记者 周文娟） 航空管制、天气多变……飞机已经日渐成为人们出行的重要交通工具，而上述诸多原因却使得航班延误逐渐成为“常态”，甚至有网友调侃称，“这年头，不被延误个四个钟头，都不好意思说自己坐的是飞机。”然而，随着航班延误的增加，航空延误险的理赔率也随之增加，对此，部分险企悄然提高了航空延误险的保费。

部分险企保费一年翻2倍

“才一年时间，同样一份保险的报价就翻了一倍多。”由于工作原因，某外企高管王先生经常要乘坐飞机出差，因此，他一直都有购买航空延误险的习惯。近日，他在之前购买的航空延误险到期后准备购买一份新的一年期航空延误险，却发现，同一款航空延误险的保额并没有增加，保费却比去年同期高出了一倍多。

去年11月，他购买的一年期航空延误险的保费还只有140元，今年再购买的价格已经上涨至350元。

对此，有险企相关工作人员表示，随着航班延误的日渐频繁，理赔量也相应增加，成本也就随之加大，险企只能通过调升价格来应对。

不过，上述工作人员同时也表示，目前价格上涨的多为1年期的长期航空延误险，而市面上售价为20元的短期航空意外险（内含400元的延误险以及50万元的航空意外险）的价格则基本不变。

通过理赔管理降低成本

不过，根据记者昨日采访了解到的信息，包括平安、太平洋等在内的多家保险公司目前尚未上调长期航空延误险及航空意外险的保费。但是，某险企浙江分公司的相关工作人员向记者坦言，尽管未提高价格，但也有险企在理赔上做“文章”。

“一般情况下，无论是长期航空延误险，还是短期航空延误险，尽管不同保险公司的赔付标准不同，行业内比较普遍的标准是，延误4小时就赔付200元。而之前，各家公司普遍采取的是叠加赔付，现在却悄悄变成了每次赔付。比如延误8小时，按照以前每延误4小时就赔付200元的标准，投保人可以获得400元的赔偿；而如果变成每次赔付，则只要是延误时间在4小时以上，统一变成一次只能获得200元的赔偿。”上述工作人员表示，进行“理赔管理”是目前各家保险公司转嫁航空延误险成本最常见的一种方式。

因此，他建议消费者，在投保航空延误险时，一定要看清楚保险的具体条款，对赔付条件和赔付标准有详细的了解。