动刀

介入医院内交通

如庆春路这样的主干道，车流量大、商户多，按交警的说法，这样的道路交通是很脆弱的。也正是如此，在2013年治堵的过程中，我们很少看到杭州交警会对主干道做调整。

杭州交警的主要方法是通过设置支小路交通，来分散主干道的压力。不过这个方法在交警庆春中队这里又得到升级。“决定重新开启北门，不是领导拍脑袋决定的，我们做了大量调查。”肖孙达告诉记者。毕竟，“浙一”北门被关闭时，理由就是由北门进，造成了庆春路的拥堵。

此次重开，交警部门做了很多功课。

目前，从“浙一”北门进入门诊楼前广场，能看到左右两侧都有两个道闸。这是两个入口，左右都通向医院内部。肖孙达告诉记者一个细节——有些司机进入广场会有所犹豫，想不好从左入还是从右入。但是广场的空间足以在司机犹豫时，为后方提供3辆车的缓冲空间，这样就能减小“院内排队辐射到庆春路”的可能。这是交警到实地体验、查看后得出的结论。

过了道闸，交警的专业水平就开始显现了。浙医一院内部的几条道路被设成了单行线。它们之间又首尾相连，形成4个微循环。

以东门为界，分南北两区实行单循环；以北门为中心，“浙一”西半幅为逆时针通行，东半幅则顺时针通行。

司机若是找不到车位，可以反复在这4个微循环中转，也能选择从直大方伯的东门、清吟街的南门以及9:30以后开放的浙医一院北门出医院。

“把车辆先引入医院，不影响主干道。实在没车位，出口处的协警会引导车辆去周边商场，或者马市街的路边车位看看。”肖孙达说。而在打开北门的同时，直大方伯东门的入口也没关闭。从东门进入“浙一”，同样直接进入了微循环道路。

调理

对周边车辆行人的管理

微创有了，对局部的动刀也实施了，根据杭州交警统计，庆春路浙医一院的通行效率，目前比整治之前提高了25%。

当然，这套数据是由车速、延误时间等条件组成的函数运算结果。整治效果如何？问问周边的居民或许更清楚。

万先生是万安城市花园西苑11幢的居民。比对今年年初的交通，万先生说：“直观感受就是走直大方伯快了很多。”万先生的工作，每周会轮到一次夜班，因此一直很有规律地体验“早高峰走直大方伯”。“过去，两边有违停的车子，排队去医院的车子有时候还要加塞，直接把路口堵住。现在好多了。”万先生说。

记者从交警庆春中队了解到，大动作完成了，剩下就是加强对周边道路的管理。

从庆春路马市街口开始说起。这个路口上方目前横着一个龙门架。上方显示，一、二车道通向建国北路，三、四车道分别通往直大方伯的东门、浙医一院的北门。“提前告知，让司机早做准备。”肖孙达说。

过了路口，庆春路浙医一院专用通道上，有一个移动闸门。若车辆排队到这个闸门附近，协警就会关闭通道，引导车辆往二车道去往直大方伯。这样，就不会有车队影响庆春路的道路通行。

到了直大方伯，交警为了避免行人、非机动车、汽车混在机动车道通行，他们在人行道西侧，用隔离带拦出了一条行人通道。“一来避免电动车乱停放，阻挡行人，二来把行人规范到人行道通行。”

这些措施的跟进，也宣布了浙医一院周边的治堵，取得了实质的成绩。