报道回眸

新东站落成，开启杭州城市东大门

今年7月1日，历时3年多建设的杭州东站枢纽启用，率先开通东广场。作为全国九大省会城市巨型车站建设工程的收官之作，东站枢纽为杭州的城建史书写了浓重的一笔；开通后带动的超高人气，也为城东新城形成新的商业形态奠定了基础。

今年6月初，市民如果从东站枢纽周边的几条道路接近它时，会发现这里仍是一个大工地，尘土飞扬、挖机隆隆、重型卡车来回穿梭……而这时，距离7月1日已不足一月。所有看到这一幕的人，都会有深深疑问和担忧：它能如期开通吗？开通后，它能以什么样的面貌迎接八方来客？

6月16日，市规划局、东站枢纽建设指挥部等编制东站枢纽（城东新城）地图向社会发布并征集意见，通过这些地图，东站的概貌与细节、进站路线等，才得以在人们头脑中逐渐清晰起来。

接下来我们要做的就是“按图索骥”，先行为读者走通每一条道路，踏准每一个节点、认清每一个指示标记、寻访每一个商机……我们几乎踏遍了东站内外的每一寸土地，抽丝剥茧似的将东站这个庞然大物全方位地解读了一遍。

6月30日，铁路杭州站终于确认了东站枢纽7月1日开通的消息，30日当天即有大批市民涌入新东站体验、拍照留念。

在这短短20多天时间里，我见证了一连串令人惊叹的变化：几万平方米的水泥地上迅速铺上了大理石、漆黑的广场上的灯一下亮了起来、几十家站内商铺一夜间开张……

开通当天，当数万人进入东站，赞叹时，当初的疑虑一下子全部打消了。东站的建设者们一场“百米冲刺”式收官战，交出了一份基本合格的答卷。

不过，新东站枢纽并非尽善尽美，尤其是在细节上仍有很多不到位的地方，开通之初的几个月中，由于配套设施不完善，引发了打车难、黄牛拉客等管理问题。不过，大多数问题到今年底已很大程度得到了解决。

而另一个战场上，宁杭甬高铁也正向着7月1日这个日子“冲刺”着。全国铁路运行图，因为东站枢纽和宁杭甬的开通，要做一次巨大的调整。

一个多月之前各种版本的“运行图”就已经在网上流传，各种传言铺天盖地。

6月26日，官方正式公布最新的列车运行图，东站枢纽每天开行旅客列车达143.5对，途经杭州的大部分高铁列车，都在这里停靠。高峰时段，最少间隔4分钟就有一趟动车组列车出发。

现在从杭州东站枢纽始发，一小时左右的时间，可以到达长三角地区大多数重要城市；通过宁杭、杭甬、沪杭高铁与外部高铁网络衔接，去往国内多个重要城市的时间大大节省。

目前，每天有16万-18万人次，通过东站枢纽来往全国各地，他们也将成为今后“消费”东站商业的主力军。