眼下正值酷暑季节，开空调成了防暑降温不可或缺的方式。不过，连日来，北京等地有乘客在乘坐网约车时，司机不愿意开空调，或者要额外收取一笔开空调的费用，引发了诸多矛盾。对此，多家网约车平台在28日回应，如果乘客有要求，司机应该打开空调，并且不得另外收费。

出租车能不能收“空调费”，这本来不应该是个问题。根据《出租汽车经营服务管理规定》（GB/T22485）第二十四条第三款的规定，驾驶员应当“根据乘客意愿升降车窗玻璃及使用空调、音响、视频等服务设备”。可以说，乘客在夏天要求网约车打开空调，既合情理也合法规。

其实收“空调费”的事只属个别，并不普遍。一个事件，一旦被放大，那么人们对它的判断也就容易被带偏，比如“收空调费”本来只是个别司机的“乱收费”，被放大成“普遍现象”之后，就被解读成网约车平台抽成过高与司机运行成本之间的矛盾，乱收费一下子成了“有情可原”。平台抽成过高一直为广大网约车司机所诟病，但具体到“空调费”这件事上，两者并无紧密的因果关系，老司机们都知道，开与不开空调对于耗油耗电的影响并不大，个别司机只是想立一个名目来多收费罢了。

我们主张平台应降低抽成以保障网约车司机以及广大乘客的利益，但一码归一码，抽成问题也不应该成为个别司机收“空调费”的借口。无论是出于对消费者生命健康权的保障，还是对相关法律法规的遵守，“空调费”都难以名正言顺。网约车平台相继表态“不允许收空调费”是对的，对“空调费”没有任何假以辞色的空间，一旦纵容，必将导致网约车司机出现其他乱收费现象，进而扰乱网约车市场秩序。

尽管一码归一码，但网约车平台抽成过高的问题既然提出来了，网约车平台也应该直面问题，而不是顾左右而言他。就在28日召开的交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，目前，网约车各主要平台公司的抽成比例上限在18%-30%之间，各主要平台公司均已通过应用、APP等形式向社会主动公开了计价工作，在驾驶员端实时显示抽成比例，并按照要求，设计了包括乘客支付总金额，驾驶员劳动报酬，抽成比例和抽成比例的计算公式等信息在内的界面。那么我们期待网约车平台的，一是把计价公开进行到底，二是在追求企业效益之外更加注重社会效益、人文关怀，实现平台、司机、乘客以及交通服务的多赢。