核心商圈10元/小时很普遍

周边商圈纷纷叫停免费停车

每个周末都会带着儿子去家附近一家商场上早教课的陈先生，最近发现这家之前一直免费停车的商场突然开始收费。

除了陈先生家附近的这家商场，最近杭州不少购物中心和超市的停车场提高了收费的门槛。多年前靠免费停车招揽顾客的大型商场和超市，随着开车越来越成为出行刚需，配套的停车场成为最赚钱的地方之一。

免费停车的商场开始收费了 多家商场超市提高标准

前年年底，位于东新路附近的中大银泰城正式开业，开业一年半时间以来，商场一直实行免费停车。不过，从本月初开始，商场开始实施新的停车方案：单笔消费满300元免停1个小时，满500元免停3小时，满1000元免停一天。如果没有达到购物免单的标准，按5元/小时收取停车费，60元封顶。此外，普通银泰会员卡可以免停1小时，金卡会员免停2小时，铂金卡会员免停4小时。

除了中大银泰，杭州的不少超市和商场也陆续调整了停车收费标准。

位于丰潭路的城西银泰城，从7月1日起取消了普通会员卡用户免停1小时的政策。其他停车收费标准不变，比如消费满200元免停2小时，以此类推，免停4小时封顶。如果不达到免停标准，按6元/小时收费。此外，金卡用户可以免停2小时，铂金卡免停4小时。

位于文一路的物美大卖场，原先只要有消费就可以停车，不过现在购物满88元才可以免停2小时（封顶）；位于莫干山路的物美大卖场，原先消费满88元可以免费停2小时，现在购物满的标准提高到了128元（2小时封顶）。

位于钱江新城附近的天虹购物中心此前免费停车，不久前也开始对停车收费。

从今年6月1日起，杭州龙湖金沙天街购物中心也开始从免费停车变成了有偿停车，即停车6元一小时，前15分钟免费。

一家商场的工作人员说，私家车主越来越多，进入夏天以后，除了工作日的白天，整个停车场一直处于饱和的状态，所以对没有购物需求、购物相对比较少的客人设立了停车门槛。

多年前靠免费停车招揽顾客

现在一年停车费收入上千万

如果把时间往前推移到七八年前，如果你开着车去逛超市，你很可能被超市视为“贵宾”。一位超市的负责人回忆，当时私家车没那么普及，开着私家车逛超市的客人客单价普遍会比一般的客人更高一些。

当时杭州的超市和卖场开始跑马圈地，相互之间的竞争也越来越激烈，免费停车场成为很多超市和卖场争抢客源的卖点。比如10年前，世纪联华华商店特地将停车位从300个增加到500个，客单价顺利地提高了20%。商场增加停车位，不仅是为了满足有车族的购物需求，同时也提高了商场的销售业绩。

不过从2009年开始，随着私家车数量的急速膨胀，杭州世纪联华华商店、华润万家濮家店、好又多黄龙店（后更名为沃尔玛黄龙店）等大型超市和卖场相继取消了免费停车服务，这些大型停车场也慢慢开始步入“收费”时代。

对于收费之后会不会影响最终的销售业绩，几年实践下来发现一个有趣的现象。一位卖场的负责人透露，实施停车收费以后，不仅杜绝了每天蹭车位的车主，而且通过各种购物满就免等优惠政策，还能带动一部分消费，反而对客单价有促进作用。“为了免费停车，你会不知不觉地越买越多。”

事实上，随着私家车越来越多，开车成为大众出行方式，停车场甚至成为商场和超市最赚钱的地方之一。一位业内人士透露，一些人气很旺的商场，靠停车收费一年收入高达上千万元。