如今的自行车，更接近绿色、健康的骑行文化本质。身边也有越来越多的年轻人愿意加入到骑行一族。而且在杭州，除了一些共享单车，1小时之内免费的小红车，还能让人节约一大笔出行成本。你仔细算下，打个车，3公里以内是起步价11元，如果换作是骑小红车，大约只需10-15分钟时间，还是免费的，常年累计，不是一笔小数目。

就拿我来说吧，因为平时运动不算特别多，而且公司离家也不是很远，基本半小时就能到达，所以我一般都是骑个小红车上下班，低碳环保又节约，还锻炼了身体，感觉非常棒。

亲眼见证了小红车的发展历程

讲述人：史密斯 年龄：80后

作为当年的运营者之一，15年来，我亲眼见证了杭州公共自行车的发展历程。

2008年5月1日开张第一天，小红车就吸引了很多游客办卡租车。但当时最让我们担心的还是系统的稳定性。当时想骑车，首先顾客的卡得先放在POS机上面租车，再到某个墩位去拿车，还车的时候，要先到墩位还好，再到POS机上刷卡，整个过程比较烦琐。很多顾客在使用时，特别是第一次使用时，都不太会还车，所以时常会碰到一些问题需要我们来解决。

当时只有龙翔桥一个点可以处理这些问题，来处理的队伍排得很长，我们的压力也比较大。慢慢地随着系统的不断迭代升级，上线了疑似故障车辨别系统，锁止器多次升级并增加语音提示功能，错峰还车、隔夜还车、移动扫码租车、无桩还车、远程租车、延时还车……可以说公共自行车公司紧紧围绕租还车难的痛点，不断出招，使市民朋友使用起来更加便捷舒心。

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读