这段时间，家住滨江的小典打车打得很“爽”。

小典的工作地点在体育场路。从单位到家，最近的路程需要12.6公里，车费大约为35元。

最近，小典发现了一种可以省钱的方法，自己只需要为这段路程支付15元的“的费”即可。那么，另外的20元，是谁买的单？

支付补贴滋生“接力打车” “的哥”每单多赚25元

买单的是互联网两大“土豪大佬”：马化腾和马云。

今年年初开始，一场围绕在打车行业的“烧钱”大战，在腾讯和阿里巴巴间迅速升级，双方均投入五六亿元巨资，在全国范围内对使用移动支付方式的乘客和司机进行现金补贴。

一开始，“嘀嘀打车”（腾讯投资）对司机每次补贴10元（每天5笔封顶），并对乘客每次补贴10元（每天3笔封顶）。“快的打车”（阿里巴巴投资）对司机的补贴政策每笔比“嘀嘀打车”多出5元，对乘客的补贴为每天2笔封顶。

如此粗略一算，打一次车，司机和乘客一共可以获得20-25元的补贴。

小典发现的“方法”正是巧妙地利用了两家的竞争规则：

“高架通畅的话，从家到单位是35元。我一般先用‘快的打车’叫车，上车后跟的哥商量，再用‘嘀嘀打车’呼叫一次，的哥动作快点都能抢到。到达目的地后，车费分成两半，两种软件各支付一半，这样我省了20元，的哥能多赚25元。”小典说。

这一来，既让乘客省进了真金白银，又让司机多赚了额外利润。乍一看，可谓“双赢”。

不过，任何事都存在两面，每一种规则也都有它的漏洞，我们来看一下另一个版本的故事。

15元“的费”分两次付 精明乘客要“的哥”返差价

贾师傅是河南人，在杭州开了6年出租。坐过他车子的客人，很难不被车内的“全媒体”装备吸引。iphone手机、平板电脑、4G网络伴侣一应俱全，可以说是“武装到了牙齿”。

他说自己的确是尝到了甜头：“早上出车去滨江，那边车少不堵，许多人都喜欢打车去地铁站，由于的士少，滨江手机呼叫打车的单子很好抢，基本上两小时内就把五单做完了，这时候再去市区，也就没有什么压力了。”

贾师傅说这几个月，他每个月的收入比以前多了2000元。

有精明的“的哥”，自然也会有“奇葩”的顾客。前天，贾师傅就遇到了这么一位。

2月9日下午2点，贾师傅通过软件抢了一单从密渡桥路出发的生意。按时到达后，上来了一位打扮入时的姑娘，她要去的地点是北大桥。